● DANA電比例全自動(dòng)換擋手自一體變速箱，F4/R3;
● 自動(dòng)模式，插入物料過(guò)程自動(dòng)降一擋，平穩無(wú)沖擊；
● 手動(dòng)模式+KD功能：強制2擋降1擋，適應不同司機操作習慣；
● 運輸過(guò)程，整機更平穩，舒適性更好，不易撒料；
● 加強型重載驅動(dòng)橋，鑄造擺動(dòng)架，更適合惡劣工況；
● 寬輪距，輪轂主支撐軸承壽命，整機橫向穩定性更好，更安全；
● 驅動(dòng)橋單邊三個(gè)制動(dòng)夾鉗，制動(dòng)能力更強，更安全。  

● 液控先導定變量液壓系統；
● 操作手柄不工作時(shí)，工作泵低壓切斷，手柄動(dòng)作時(shí)工作泵和轉向泵按需提供流量，按負載大小提供壓力；
● 轉向系統均按需提供流量，按負載大小提供壓力；
● 通過(guò)對泵的控制-進(jìn)行按“需”分配，節能出色，相比定量系統單項節能15%以上；
● 單手柄液控先導+FNR+KD集成手柄，操作輕松省力，減少司機的疲勞。  

● 選用一體式駕駛室，密封性提升，噪音低，標配冷暖空調；
● 人機工程設計理念，按鈕、開(kāi)關(guān)、手柄、踏板位置進(jìn)行了重新優(yōu)化；
● 方向機、機械懸浮座椅位置調整隨心所欲；
● 駕駛室大面積側方落地玻璃+后雨擋玻璃，視野進(jìn)行了嚴格的分析、論證與優(yōu)化；
● 組合儀表CAN通訊功能，車(chē)輛運行信息適時(shí)讀取方便，實(shí)現故障自檢和報警，確保主機運行高效安全；
● 減震座椅無(wú)極調節，新型步進(jìn)數字化組合式儀表。  

● 車(chē)架、大臂、駕駛室等結構件三維模型進(jìn)行了CAE靜力學(xué)，振動(dòng)模態(tài)動(dòng)力學(xué)分析計算優(yōu)化，進(jìn)行針對性強度、剛度優(yōu)化，確保產(chǎn)品結構件長(cháng)周期壽命；
● 上下中間鉸接采用大開(kāi)襠，雙圓錐滾子軸承，承載能力強，適應高強度惡劣工況；
● 確保產(chǎn)品全生命周期結構件的高可靠性；
● 全新設計開(kāi)發(fā)的工作連桿機構，工作過(guò)程力更大，動(dòng)作更順暢，效率更高。    

● 全系采用大開(kāi)度護罩，后尾門(mén)可向上打開(kāi)，維修空間大，維護保養通道順暢便捷；

● 各維護保養、油水加注操作站在地面或者平臺即可實(shí)現，保養、檢查、維修，更安全、簡(jiǎn)單、省時(shí)高效；

● L76-G選配自動(dòng)集中潤滑系統。

● 對整機數據和位置信息進(jìn)行采集；
● 實(shí)現整機的主要信息在手機和電腦端的可視化和數據化監控；
● 實(shí)現關(guān)鍵信息的遠程控制。   

● 整車(chē)標配倒車(chē)監視系統與LED工作燈，視野更好，更安全。
● 選配360環(huán)視系統；
● 選配超聲波雷達后退探測系統。